航空鈦市場(chǎng)中長(zhǎng)期看好

歷史表明，鈦產(chǎn)業(yè)與國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)息息相關(guān)，是一個(gè)高度周期性產(chǎn)業(yè)。隨著全球經(jīng)濟(jì)的逐漸恢復(fù)，國(guó)際航空業(yè)對(duì)鈦管的需求比人們預(yù)期要好。僅就中國(guó)而言，據(jù)美國(guó)波音公司預(yù)測(cè)，未來(lái)20年需要3700架商用大飛機(jī)，約需18~30萬(wàn)噸優(yōu)質(zhì)鈦材。因此，航空用鈦合金棒、鈦鍛件等鈦市場(chǎng)中長(zhǎng)期前景看好。

目前，隨著國(guó)際金融危機(jī)的漸漸遠(yuǎn)去，世界航空市場(chǎng)隨著世界經(jīng)濟(jì)的不斷復(fù)蘇而開始回升。

波音與空客兩大世界商用航空巨頭的訂單也開始大幅增加，從中長(zhǎng)期來(lái)看，世界各國(guó)航空業(yè)及其用鈦量看好。本文將從目前的世界航空用鈦鍛件情況及各國(guó)鈦材的訂貨量，介紹世界航空鈦市場(chǎng)現(xiàn)狀及未來(lái)趨勢(shì)。

世界航空鈦市場(chǎng)現(xiàn)狀

俄羅斯、歐洲等國(guó)家和地區(qū)。

1、美國(guó)

世界航空鈦市場(chǎng)主要集中在美國(guó)、據(jù)美國(guó)地質(zhì)調(diào)查局統(tǒng)計(jì)，美國(guó)鈦軋制品大約80%用于民用和軍用航空領(lǐng)域，美國(guó)新增加了用于宇航用途的等離子及電子束冷床爐，可對(duì)加工中產(chǎn)生的廢屑進(jìn)行處理。熔煉法的多樣化更有利于航空鈦合金生產(chǎn)。

2010年美國(guó)國(guó)內(nèi)鈦加工材產(chǎn)量將達(dá)到35000噸，今后2年將以8%~12%增長(zhǎng)，2012年將達(dá)到39000噸以上，遠(yuǎn)超出2008年創(chuàng)紀(jì)錄的34790噸鈦材產(chǎn)量，商業(yè)航空的需求拉動(dòng)美國(guó)鈦市場(chǎng)走出低谷；2009年美國(guó)國(guó)內(nèi)鈦加工材產(chǎn)量下降20%以上，降到27700噸。

今天的商業(yè)噴氣飛機(jī)的訂單積壓量夠飛機(jī)制造商6年生產(chǎn)，其中包括鈦密集型的波音787、空客A380和空客A350這些超寬體大型客機(jī)。這些積壓訂單預(yù)計(jì)將需要63600萬(wàn)磅(288490噸)鈦材。

準(zhǔn)備機(jī)身用的庫(kù)存鈦大約有6000萬(wàn)磅(27216噸)，在2011年中期就將用完；

而目前的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)沒有多余庫(kù)存鈦，近期需求還在增加，從2009~2012年三年的發(fā)展趨勢(shì)看，每年有25%的需求增長(zhǎng)。

美國(guó)一些重要鈦產(chǎn)品價(jià)格在2010年三季度調(diào)升后基本保持穩(wěn)定。標(biāo)準(zhǔn)的Ti-6Al-4V合金錠的現(xiàn)貨價(jià)格為11美元/磅(24.25美元/公斤)。

2、俄羅斯

俄羅斯的上薩爾達(dá)-阿維斯瑪公司(VS MPO-A VISMA) 是世界上最大的鈦生產(chǎn)廠，占世界鈦市場(chǎng)份額的25%以上，是俄羅斯主要的鈦供應(yīng)商。該公司70%的鈦產(chǎn)品出口到世界各國(guó)，30%則用于本國(guó)市場(chǎng)。

美國(guó)波音公司與俄羅斯上薩爾達(dá)-阿維斯瑪公司于2010年6月24日在華盛頓簽署了一項(xiàng)新的5年續(xù)約合同。波音公司將從上薩爾達(dá)-阿維斯瑪公司購(gòu)買鈦鍛件和粗切削的鈦鍛件，用于波音787夢(mèng)想機(jī)、波音777和737商業(yè)機(jī)種。協(xié)議條款規(guī)定，鈦鍛件和粗切削鈦鍛件的交貨期為2011~2015年。

2009年7月，波音公司與上薩爾達(dá)-阿維斯瑪公司以雙方各持50%的股權(quán)結(jié)構(gòu)成立了一家合資企業(yè)，稱為烏拉爾波音制造公司(UBＭ)，位于俄羅斯上薩爾達(dá)市。烏拉爾波音制造公司(UBＭ)是一家新的現(xiàn)代化工廠，為世界上技術(shù)最先進(jìn)的飛機(jī)-波音787切削加工鈦鍛件。

波音公司預(yù)測(cè)，未來(lái)30年內(nèi)公司將在俄羅斯鈦、航空航天設(shè)計(jì)與制造服務(wù)和各種各樣其它服務(wù)及材料上，將投資270億美元。

上薩爾達(dá)-阿維斯瑪公司在此之前已與空客公司簽訂了2020年期合同。2008年空客公司給上薩爾達(dá)-阿維斯瑪公司帶來(lái)了12%~13%的產(chǎn)品利潤(rùn)， 占上薩爾達(dá)(VS MPO) 集團(tuán)

公司2008年銷售額的13%。新合同將在2009~2012年期間提供給空中客車公司的鈦用量增加3倍。

目前，該公司的鈦供應(yīng)量已占波音公司鈦需求量的40%，空客公司鈦需求量的60%。

近期公司在熔煉生產(chǎn)、精密機(jī)械加工等設(shè)備及鍛造工藝方面進(jìn)行了大規(guī)模投資，估計(jì)共有10億美元，以擴(kuò)大生產(chǎn)能力，尤其是鈦的深加工、高附加值的宇航部件的制造等，到2012年其年產(chǎn)量將達(dá)到46000~47000噸。

3、歐洲

歐洲是全球最大的航空工業(yè)制造基地。民用飛機(jī)工業(yè)由空中客車飛機(jī)公司(Airbus Aircrafts) 和生產(chǎn)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的歲爾斯·歲伊斯(Rolls Royce) 公司及薩弗朗(Safran) 公司控制； 軍用飛機(jī)用鈦的主要客戶是歐洲戰(zhàn)斗機(jī)公司(Eurofighter) 、法國(guó)達(dá)索(Dassault) 公司和瑞典薩博(Saab) 公司； 鈦在歐洲的新興市場(chǎng)主要是坦克、軍車等軍事領(lǐng)域，主要客戶是生產(chǎn)重型自行榴彈炮的德國(guó)克勞斯·瑪菲·威格曼(KＭW)公司和法國(guó)地面武器工業(yè)集團(tuán)(Gi at) 的勒克萊爾(Leclerc) 主戰(zhàn)坦克制造廠。歐洲航空每年用鈦材近10000噸，約占?xì)W洲鈦材總需求量的49%。

4、亞洲

日本鈦加工材產(chǎn)品應(yīng)用于航空領(lǐng)域的不足3%。中國(guó)航空鈦材用量占國(guó)內(nèi)鈦材總用量的11%~15%。寶鈦股份公司是中國(guó)最大的鈦及鈦合金材生產(chǎn)企業(yè)，在國(guó)內(nèi)鈦材市場(chǎng)占有率高達(dá)40%以上，在國(guó)內(nèi)航空與軍工鈦材市場(chǎng)占有率為90%，在波音和空客的鈦材訂單中寶鈦的占比逐年增加。

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