海上油氣開采設備的工作環境相當惡劣，設備首先要與海水和原油、天然氣接觸，要經受高溫氯化物、硫化物、氨等多種介質的腐蝕，最高腐蝕溫度可達300℃。其次，設備要承受系統內部的工作載荷和海上風浪產生的沖擊載荷。再次，深海油氣勘探與開采設備的尺寸都很大，如提升管長達幾百米，設備自重很大，對材料的強度、韌性、抗疲勞性能等均有很高的要求。所涉及的用鈦裝置主要有鉆井立管、錐形應力接頭、井下作業流送管、增壓管道、鉆具提升裝置、海水管路系統、冷卻系統、滅火系統等。所使用的材料有工業純鈦(Grade l、Grade 2) 、Ti-6Al-4V合金(Grade 5、Grade23、Grade28) 、Ti-0.15Pd(Grade7) 、Ti-3A-2.5V(Grade9、Grade 18) 及Ti-38644合金等， 許多鈦部件是用大規格或超大規格管材制備的。

圖1是Ti-6A-4V基合金添加不同合金元素及在不同鍛造工藝條件下的平面斷裂韌性及應力腐蝕斷裂韌性的比較?？梢钥闯?， 添加了Ru的Ti-6A1-4V ELI合金采用β鍛造后，其應力腐蝕斷裂韌性最好。采用β鍛造技術鍛造的Ti-6Al-4ⅤELI合金的平面應變斷裂韌性(K_IC) 和應力腐蝕斷裂韌性(K_ISCC) 也遠高于普通Ti-6A1-4V合金的性能。因此， Ti-6A1-4V ELl合金及添加Ru的T-6A1-4V 在海上石油開采上得到了較為廣泛的應用。

圖1 Ti-6A-4V基合金在不同鍛造工藝下斷裂韌性的比較

海上石油、天然氣開采用鈦主要有四大部件：隔水管、鉆管、錐形應力接頭和井下作業流送管（盤管）。

1、隔水管

英國北海油田上應用的鈦合金隔水管是用Ti-6Al-4VELI(Grade23) 鈦合金制成的超大型高壓管，由30根Φ599mm(內徑)×25mm(壁厚)X14.6m(長)巨型鈦合金管連接而成， 總長438m， 其產品實物照片見圖2， 該隔水管由美國RMI公司制造。用鈦管代替鋼管，可降低提升力63%，降低制造成本40%，它適用于350m水深油田的采油。

圖2 Grade23鈦合金隔水立管

2、鉆管

鈦合金在小曲率半徑的采鉆設備上已取得了成功的應用， 它是用Grade5(Ti-6Al-4V)鈦合金制成的超深井鉆管，垂直深度可達9200m。它用Φ93~168mm管制造。用它代替鋼制鉆管，鉆具的起吊力可減小30%，扭矩可降低30%~40%。另外，由于鈦合金無磁性，它不會干擾油井探測儀的探測信號。圖3為小曲率半徑采油井上鈦合金的應用部位示意圖。表1給出了在曲率半徑小于20m石油鉆井設備上應用鈦和鋼的效果比較?？梢钥闯?，使用鈦金屬后，其設備循環破壞壽命大大提高，約為鋼的50~100倍。目前鈦鉆管的鉆井數量也遠遠超過了鋼鉆管的鉆井數量。

表1 不同曲率半徑的鈦、鋼鉆井設備服役情況比較

圖3 鈦合金超深井鉆管在小曲率半徑鉆井上應用示意圖

3、錐形應力接頭

鈦制錐形應力接頭是用Grade23(Ti-6A-4V ELI) 和Grade29(Ti-6A-4V-Ru) 鈦合金制造的巨型鈦管，圖4給出了這種鈦合金錐形應力接頭應用示意圖及產品實物照片。該應力接頭目前已應用于墨西哥灣油田， 其長度只有鋼制接頭的1/3， 規格為Φ(80~559) mm×(6.4~15.2)m，二者成本相當。

4、井下作業流送管

井下作業流送管通常采用Grade2、Grade7、Grade9、Grade12、Grade18、Grade28等六種鈦及鈦合金焊接盤管制造，目前的最大外徑為63.5mm，最小壁厚為3.2mm，盤管長度可達1630~3050m。據報道，未來盤管的目標外徑希望達到152mm。使用鈦合金盤管代替鋼制盤管后，其盤管的疲勞壽命是鋼制盤管的5~10倍。同時，其在含酸或含硫井中的腐蝕疲勞壽命也得到了較大提高。圖5為鈦合金盤管的產品實物照片及其應用示意圖。

圖4 鈦合金錐形應力接頭應用示意圖及產品實物照片

圖5 井下作業流送管產品實物照片及其應用示意圖

目前，我國鈦制油氣開采和開發設備尚處于研發階段，除鈦制輸油管道外，尚無鈦制設備應用的報道，與國外差距較為明顯。

歐美國家對于海洋油氣資源的開采，已逐步向深海邁進，目前開采深度已達3000m，而我國仍處于300m海深的近海開采階段。要進一步開發海洋油氣資源，特別是南海油氣資源，就必須發展鈦制油氣開采設備，這對于開發海洋資源，發展海洋經濟意義巨大。

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