一、制造和檢驗標準

鈦換熱器制造檢驗，必須符合GB151-99《管殼式換熱器》和JB/T4745-2005《鈦制焊接設(shè)備》及設(shè)備施工藍圖的有關(guān)要求。

二、材料

制造設(shè)備所用的TA2板材、管材由本公司材料軋制、鈦焊縫焊接用的鈦焊絲，在寶雞鈦業(yè)采購。板材的質(zhì)量必須符合GB/T3621-94《鈦及鈦合金板材》的規(guī)定，TA2換熱管的質(zhì)量必須符合GB/T3625-94《鈦換熱器及冷凝器用鈦及鈦合金管》的規(guī)定，TA2接管材料的質(zhì)量必須符合GB/T3624-94《鈦及鈦合金管》的規(guī)定。焊接用的鈦焊絲必須符合GB/T3623-98《鈦及鈦合金絲》的規(guī)定，并具有質(zhì)量保證書。

碳鋼材料在市場上采購，其質(zhì)量標準必須符合相關(guān)標準的規(guī)定，并具有產(chǎn)品質(zhì)量保證書。

三、焊接質(zhì)量控制

1、TA2材料之間的焊接采用手工鎢極氬弧焊， 焊絲采用SETA2R。

Q235-B之間的焊接采用手工電弧焊，焊條采用J427。

16MnR之間的焊接采用手工電弧焊， 焊條采用T 507。

304材料之間的焊接， 采用A 102焊條(或HOCr20Ni 21焊絲) 。

316L材料之間的焊接，采用A022焊條。

304材料與碳鋼之間的焊接，采用A302焊條。

316L材料與碳鋼之間的焊接，采用A042焊條。

2、焊工：參加焊接本設(shè)備的焊工必須是經(jīng)過壓力容器焊接考試合格并取得相應(yīng)焊接項目資格的焊工。

3、焊接工藝：

3.1、焊接工藝必須符合JB/T4708-2000《鋼制壓力容器焊接工藝評定》和JB/T4709-2000《鋼制壓力容器焊接工藝規(guī)程》、JB/T4745《鈦制焊接容器》、GB151-99《管殼式換熱器》的有關(guān)規(guī)定。

3.2、管子和管板的焊接，必須進行工藝評定；管子和管板的脹接，必須進行脹接工藝評定。

3.3 所有焊接項目的焊接工藝必須是經(jīng)工藝評定合格的焊接工藝。鈦焊接工藝參數(shù)的確定必須遵循“小的線能量輸入、多層焊接、快速冷卻、嚴格控制層間溫度、不允許焊絲橫向擺動、充分的急氣保護”的原則

3.4、TA2材料的A類、B類焊縫的焊接坡口必須采用機械加工，厚度≥8mm，對接焊縫的坡口采用X形雙面坡口。

3.5、TA2焊接時，必須對焊縫進行充分的槍保護、背面保護和后保護。嚴格防止焊縫被氧化，保護氣體皇氣的純度不小于99.99%，露點不高于-50℃。

4、焊接檢驗

4.1 所有A、B類焊縫進行X射線探傷。探傷長度不小于相應(yīng)焊縫長度的20%，合格等級為JB4730.2-2005的Ⅲ級。

所有C、D類焊滲透探傷，合格等級為JB4730.2-2005的Ⅰ級。

4.2、必要時，對A、B類焊縫需做產(chǎn)品焊接試驗。

4.3、對所有TA2焊縫的外觀進行檢查。銀白色為優(yōu)良，淡黃色為合格，淺藍色為基本合格。

四、主要零部件的制造及質(zhì)量控制

4.1、管板

4.1.1、管板的毛坯根據(jù)產(chǎn)品圖紙的要求，可以是工業(yè)鈦板或工業(yè)純鈦鍛件，必須在退火狀態(tài)下使用，也可以是鈦鋼爆炸復合板。作為鈦換熱器管板毛坯的鈦鋼爆炸復合板的質(zhì)量必須符合GB/T8547-94《鈦鋼爆炸復合板》的B.類的規(guī)定，在退火狀態(tài)下使用。復合板毛坯機加工前必須校平，校平后其不平面度不大于管板復層厚度的1/3.校平后對其結(jié)合律必須進行100%超聲波探傷實驗合格標準為JB473D-2005DEI級。

4.1.2、在立式車床上加工管板外圓、端面及密封面，車加工時，必須采取措施保護鈦復層表面不被劃傷和鐵離子污染。

4.1.3、管孔劃線

當管板直徑小于DN600時，可以手工劃線，但必須保證GB151-99規(guī)定的管孔、孔橋的偏差值。當管板直徑大于DN600時，按管板圖紙要求，在數(shù)控沖床上沖模板，按照模板孔在管板上打樣沖孔。

4.1.3、鉆換熱管孔：為保證孔間距，先用中6小鉆頭鉆孔，然后用大鉆頭鉆孔。

如果管板與換熱管之間的連接采用脹接，則必須按照脹接工藝評定確定的管板孔的內(nèi)徑尺寸選用鉆頭，粗鉆后留鉸孔余量，最后用機用鉸刀，鉸孔至工藝需要的最終尺寸，然后用專用工裝加工脹緊槽槽孔，鉸孔后的內(nèi)表面光潔度不低于Re6.3。

5、管箱制造

當管箱直徑小于DN1000時，管箱法蘭(或焊環(huán))與管箱、筒節(jié)的焊接，可以采用與殼程管板組裝在一起，螺栓緊固后再焊接，以確保管箱法蘭密封面不變形。當管箱直徑大于DN1000時，管箱法蘭(焊環(huán))毛坯先與筒節(jié)組焊，然后隨筒節(jié)一起在立式車床上加工法蘭(焊環(huán))密封面，然后組焊管箱封頭。當管箱有分程隔板時，必須在管箱全部組焊完畢后(接管可以后組焊)，一起進行焊接熱處理，然后在立式車床上加工法蘭(焊環(huán))密封面。

當管箱側(cè)面靠近法蘭處有公稱直徑大于125的接管時，接管與管箱的焊接，必須嚴格控制焊接工藝，采用小的線能量輸入，嚴格控制層間溫度不大于80℃。必要時，采取在管箱內(nèi)用工裝補強的措施，控制焊接變形，使其不影響管箱法蘭密封面的密封性能。

6、殼程殼體的制造

殼程殼體在制造時，必須嚴格控制殼體筒節(jié)的不圓度和不直線度，其偏差不大于GB151-99、第6.2.2條、6.2.3條的規(guī)定。當殼體上設(shè)有膨脹節(jié)時，必須保證膨脹節(jié)兩端的殼體同軸。

殼體組焊完成后，在互相垂直的四個方向上檢查殼體的不直線度，其偏差不大于GB151-99、第6.2.3條的規(guī)定。

7、換熱器：換熱管在定尺下料前，逐根進行水壓試驗。定尺下料后，在組裝前進行徹底清洗。

一般情況下，換熱管不允許拼接，如果需要拼接，則必須符合GB151-99、第6.3.3條的規(guī)定。

8、殼程殼體與管板、管束的組裝按本公司管殼式換熱器、殼程、管束組裝工藝進行。

組裝完成后，穿管前必須對管板孔、折流板孔、換熱管外表面用有機溶劑進行徹底的清洗。

檢驗合格后，方可進行穿管。

9、換熱管與管板之間的連接

換熱管與管板之間的連接，采用貼脹加焊接的形式，即換熱管與管板組裝后進行貼脹，貼脹完成后，對管口部位用有機溶劑徹底清洗油污。檢驗合格后，方可進行焊接。焊接時采用分區(qū)焊接，防止管板變形。管子與管板的焊接，采用鎢極氬弧焊，焊接完成后，對所有管口焊縫進行100%滲透探傷，合格等級為JB4730.2-2005的Ⅰ級。

10、水壓試驗

按本公司水壓試驗規(guī)程，以圖樣要求的試驗壓力對殼程進行水壓試驗。殼程試驗合格后，組裝管箱，以圖樣要求的試驗壓力，對管程進行殼程進行水壓試驗。

11、除銹、涂防銹漆、包裝運輸，其質(zhì)量標準應(yīng)符合JB2536的規(guī)定。

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