在Ti-Al-Mm系的3種合金中， TC2、TC1、TA21分別為700MPa， 600MPa和500MPa三個強度等級的高塑性近α型合金， 主要用作板材結構件、焊接件和各種導管。

TC2合金的名義成分為Ti-4Al-1.5Mn， 是一種700MPa強度等級并具有較好塑性的近α型鈦合金，與TC1、TA21同屬于Ti-Al-Mn系合金，不同的是含有較高的Al，因而有較高的強度和熱強性，而塑性和工藝性稍次于TC1。TC2合金在熱態和有限冷態下有良好的成形性能。在沖壓復雜結構的零件時需要加熱。可采用氬弧焊、接觸焊(點焊、縫焊、對焊)和電子束焊進行焊接。TC2合金不能熱處理強化，唯一的熱處理方式是完全退火和不完全退火(即消除殘余應力)。TC2合金具有較高的熱穩定性。制造的零件能夠在350℃下工作，短時工作溫度可達750℃。

TC2合金的半成品有板材、帶材、管材、鈦棒材和鍛件，適合于制造如機翼、安定面、襟翼等受力的板材沖壓件、焊接構件及各種導管。我國從20世紀60年代開始工業性生產。板材沖壓件，如飛機的機尾罩前段蒙皮和發動機的下罩等零件，已在航空工業中獲得應用。

由于TC2(俄羅斯相近牌號為OT4)含有1.5%Mn，而Mn在熔煉過程中容易揮發，所以給熔煉工藝帶來了困難。合金應經過兩次真空自耗電極電弧爐熔煉。一次熔煉在真空中進行，二次熔煉需在氬氣保護中進行。蘇聯在20世紀80年代研制成功了OT4B(T5Al2V)合金，它在力學性能和工藝方面與含Mn的合金無原則差別，用于取代OT4。表1為常用的低強度高塑性結構鈦合金。

TC2鈦合金管材在航空應用時除了力學性能的要求之外，應根據使用 部位進行工藝試驗：擴口試驗、壓扁試驗、彎曲試驗、液壓試驗和活動接頭試驗。

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