主要用于制造飛機(jī)結(jié)構(gòu)中的各種梁、隔框、滑軌、起落架梁,航 空發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇和壓氣機(jī)盤、葉片。用TC4鈦合金代替 30 CrMnSiA結(jié)構(gòu)鋼,可以實(shí)現(xiàn)減輕零件重量約30%。一般情況 下選用標(biāo)準(zhǔn)成分的TC4鈦合金。對(duì)于需要焊接和要求高斷裂 韌性的飛機(jī)結(jié)構(gòu)零部件,則選用氧含量不超過0.15%的高純 TC4鈦合金。

西方廣泛采用經(jīng)過固溶時(shí)效處理強(qiáng)化的TC4鈦 合金緊固件代替鋼制緊固件,以減輕飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量,特別是當(dāng)鈦 合金或鋁合金與碳纖維復(fù)合材料相連接時(shí),由于相容性方面的 考慮必須選用鈦合金緊固件。TC4鈦合金緊固件必須采用熱敷 方法成形,從而很容易滿足對(duì)組織和流線的要求。美國F22戰(zhàn) 斗機(jī)上用TC4鈦合金制造的機(jī)身隔框模鍛件,其投影面積為 5.53m2。在B1B超音速轟炸機(jī)上選用TC4ELI鈦合金制造的 機(jī)翼支撐貫穿梁結(jié)構(gòu),是按照損傷容限原則設(shè)計(jì)并用超塑成形 和擴(kuò)散連接方法制造的,其質(zhì)量達(dá)到5400kg。

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